Лист рессоры прицепа STR

Само слово «рессора» происходит от французского ressort, что переводиться как пружина. Это упругий элемент подвески машины, обладающий амортизирующим свойством. Если говорить точнее, то она передает нагрузку рамы или кузова на его ходовые части. Соответственно, необходима она для смягчения ударов и колебаний во время езды. Выход из строя рессоры грозит утратой плавности хода.   

На сегодняшний день можно выделить три вида рессор:

• Торсионная. Основную рабочую функцию выполняет торсион – валообразная пружина, которая работает на вращательном действии силы. 
• Пружинная. Исходя из названия главная роль отводится параболоидным, цилиндрическим, тарельчатым и коническим пружинам
• Листовая. Выполнена из нескольких слоев листов, отличающихся по размеру. Этот тип рессор является наиболее распространенным. 

Листовая рессора представляет собой набор листов, в зависимости от сплава, из которого они изготовлены (обычно это закаленная сталь, но сейчас существуют аналоги из пластика, которые пользуются спросом среди автовладельцев) их количество может быть разным. Листы отличаются по длине и толщине.