Лист рессоры прицепа STR

Конструкция листовой рессоры основана на использовании такой геометрической формы, как плоская трапеция, с отрезными листами, располагающимися один над другим. При этом длина листов может различаться. Контакт поверхностей этих листов приводит к возникновению трения, и так возникает разница нагрузок в состоянии компрессии и состоянии декомпрессии. В самом длинном листе есть два отверстия для соединения с корпусом автомобиля.

Прочность этого листа и отверстий очень важна, поэтому иногда на втором по длине листе делаются предохранительные крепления, обвивающиеся вокруг основного отверстия для подстраховки при поломке длинного листа. Центр рессоры обычно крепится к поперечной балке моста при помощи стремянок (U-болтов).